تولید سوخت پاک از جلبک و دانه های روغنی

تولید سوخت پاک (clean fuel) از جلبک و دانه‌های روغنی

همشهری آنلاین: پژوهشگران مرکز تحقیقات بیو انرژی دانشگاه تربیت مدرس با استفاده از دانه‌های روغنی و میکرو جلبک‌ها موفق به تولید بیودیزل شدند. با اضافه کردن بیو دیزل به بنزین و گازوئیل می‌توان به میزان قابل توجهی آلاینده‌های هوا را کاهش داد.

جمال فیاضی از محققان این پروژه تحقیقاتی با اشاره به تحقیقات این مرکز در زمینه تولید بیودیزل، افزود: این مرکز همزمان با تحقیقات جهانی در این زمینه پروژه‌های تحقیقاتی را اجرایی کرده است. در نسل اول بیودیزل‌های تولید شده از پسماند روغن‌های خوارکی استفاده شد.

وی با بیان اینکه به غیر از پسماند روغن‌های خوراکی، از دانه‌های روغنی نیز اقدام به تولید بیودیزل شد، ادامه داد: در ادامه این تحقیقات از کلیه دانه‌های روغنی مانند کلزا، آفتابگردان و ذرت که قابلیت استحصال روغن را داشته باشند اقدام به تولید بیودیزل کردیم.

وی از تولید بیودیزل از میکروجلبک‌ها در این مرکز خبر داد و یادآور شد: در جدیدترین تحقیقات از میکرو جلبک‌هایی که صرفا برای استحصال روغن برداشت می‌شود بیودیزل تولید کردیم و در کلیه این پروژه ‌ها سعی شد تا با استفاده از جدیدترین متدها زمان انجام واکنش تولید بیودیزل را از ۱ تا ۳ ساعت به ۱۰ تا ۱۵ دقیقه برسانیم.

فیاضی با تاکید بر اینکه در این تحقیقات تلاش می‌شود تا به سمت تولید پیوسته بیودیزل حرکت کنیم، خاطر نشان کرد: تولید پیوسته بیودیزل کشور را در ایجاد پالایشگاه‌های بیودیزل در مقیاس صنعتی و تولید انبوه یاری می‌کند.

این محقق با بیان اینکه بیودیزل خام تولید شده در واکنش ترانس استریفیکاسیون (از روش‌های تولید بیودیزل) اقدام به خالص سازی بیودیزل کردیم، اظهار داشت: در حال حاضر این مرکز به دانش فنی تولید بیودیزل دست یافته است.

وی با اشاره به مزایای بیودیزل تولید شده، خاطر نشان کرد: بر روی بیودیزل تولید شده، تست ‌های مربوط به یک سوخت که شامل ۲۴ پارامتر می‌شود را انجام دادیم و در نهایت مشاهده شد که در صورت ترکیب سوخت دیزل با بیودیزل تولید شده در بسیاری مواقع عملکرد موتور را تا ۱۰ درصد افزایش می‌دهد.

فیاضی کاهش آلاینده‌های هوا را از دیگر مزایای این سوخت نام برد و گفت: به هر نسبتی که دیزل با بیودیزل مخلوط شود به همان نسبت از میزان گازهای سمی و آلاینده چون Co (منو اکسید کربن) و Co2 (دی اکسید کربن) در هوا کاهش می‌یابد.

وی همچنین اضافه کرد: وجود سولفور در گازوئیل از مسایل مهمی است که در بسیاری از کشورها به آن توجه می‌شود. اگر بخواهیم استاندارد گازوئیل تولیدی را افزایش دهیم مجبور هستیم تا میزان سولفور را بر اساس استاندارد یورو ۴ به میزان حداکثر (۵۰ ppm) در آن کاهش دهیم.

وی با بیان اینکه میزان سولفور در گازوئیل‌های تولید شده در کشور بر اساس اعلام شرکت نفت و پالایشگاه ۵ هزار ppm است، افزود: سولفور زدایی و حذف آن در گازوئیل نیاز به فناوری‌های پیچیده و پیشرفته‌ای دارد و از سوی دیگر در صورت حذف آن از گازوئیل موجب خشک سوزی در موتور می‌شود از این رو برخی از کشورها مانند آلمان به گازوئیل ۲ درصد بیو دیزل اضافه می‌کند تا علاوه بر روانکاری در موتور اثرات زیست محیطی ناشی از سوخت گازوئیل در خودروها کاهش یابد.